ปิดโฆษณา

อเมริกัน คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) กล่าวหาว่า Apple ล้มเหลวในการป้องกันการใช้ iPhone ขณะขับรถโดยพนักงาน Rเธอมีปฏิกิริยา ตาก จากข้อเท็จจริงที่ว่า Walter Huang วิศวกรคนหนึ่งเสียชีวิตในปี 2018 หลังจากไม่สนใจการขับรถ โดยอาศัยเพียงระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla และใช้เวลาเล่นวิดีโอเกมบนโทรศัพท์ของบริษัท

Huang เสียชีวิตในปี 2018 หลังจากที่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Tesla Model X พลาดสิ่งกีดขวาง และรถก็ชนเข้ากับสิ่งกีดขวางทางหลวงด้วยความเร็ว 114 กม./ชม. จากนั้นเขาก็วิ่งเข้าไปในเทสลาa รถยนต์อีกสองคันทำให้แบตเตอรี่เสียหายและทำให้เกิดไฟลุกไหม้ Huang เสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บขณะถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล เจ้าหน้าที่สืบสวนระบุว่าพนักงาน Apple ผู้น่าสงสารรายนี้เป็นคนขับรถเสียสมาธิ,z อย่างไรก็ตาม บางส่วนตำหนิ Apple และ Tesla ที่ละเลยมาตรการที่จะป้องกันเหตุการณ์ดังกล่าว อาจถูกป้องกันได้.

Tesla ถูกตำหนิสำหรับความล้มเหลว aคนขับมองไม่เห็นสิ่งกีดขวางไม่ได้เตือนคนขับทันเวลาและไม่ได้สั่งงานเบรกอัตโนมัติ Bruce Landsberg รองประธานสภากล่าวว่าฟังก์ชั่น Autosteer นั้นไม่เพียงพอโดยสิ้นเชิง แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รถดีขึ้นบนถนนแคบ ๆ หรือ เขาอยู่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูง เธอรักษา ภายในขอบเขตเลน- คุณลักษณะ Autopilot ยังถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าเป็นกลไกทางการตลาดมากกว่าและกำหนดให้ผู้ใช้ให้ความสนใจกับการขับขี่ต่อไป

Tesla Autopilot จัดอยู่ในประเภทระบบอัตโนมัติระดับ 2 จาก 5 โดยรถยนต์ไม่ต้องการความช่วยเหลือในระดับสูงสุด Robert Sumwalt ประธาน NTSB กล่าวว่า Huang ใช้ระบบราวกับว่าเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ในการกล่าวถึง Apple เขาเสริมว่าบริษัทเป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยี แต่เมื่อเป็นกฎภายในเกี่ยวกับการห้ามใช้โทรศัพท์มือถือในขณะขับรถ เห็นได้ชัดว่าบริษัทไม่มีกฎดังกล่าว

ในการป้องกันตัว Apple กล่าวว่าคาดหวังให้พนักงานปฏิบัติตามกฎหมาย บริษัทยังนำเสนอคุณสมบัตินี้บน iPhone ห้ามรบกวนขณะขับรถซึ่งป้องกันความเป็นไปได้ในการใช้โทรศัพท์ขณะขับรถ อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชันนี้ก็คือ ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เหมือนปิดá และผู้ใช้ต้องเปิดใช้งานด้วยตนเอง

.