พาเวล วาเรนกา โลกก้าวเข้าสู่ปีใหม่และทศวรรษใหม่อย่างช้าๆ แต่แน่นอน แม้ว่าปีที่แล้วจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักและส่งผลกระทบต่อมวลมนุษยชาติมายาวนานในหลายด้าน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าโลกเทคโนโลยีได้พักผ่อนแล้ว บนเกียรติยศของมัน ในทางตรงกันข้าม นักวิเคราะห์ไม่ได้คาดหวังว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนแปลงในเร็ว ๆ นี้ ซึ่งหมายความว่าบริษัทส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล บริษัทรถยนต์หันมาสนใจรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น และการส่งอาหารโดยไม่จำเป็นต้องมีคนขับ ไม่ใช่ยูโทเปียในอนาคต แต่เป็นความจริงในชีวิตประจำวัน ลองมาดูนวัตกรรมสุดล้ำบางส่วนที่ทำให้โลกเทคโนโลยีสั่นสะเทือนในช่วงคริสต์มาสและวันส่งท้ายปีเก่ากัน
มันอาจจะเป็น สนใจคุณ
วราติสลาฟ โฮลุบ อีลอน มัสก์ นอนไม่หลับและอวดแผนการอันน่าทึ่ง
เมื่อพูดถึงห้วงอวกาศและบริษัท SpaceX ดูเหมือนว่านักวิทยาศาสตร์ที่นำโดย Elon Musk จะไม่หยุดพักเลยแม้แต่ช่วงคริสต์มาส ท้ายที่สุดแล้ว โลกเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา และเห็นได้ชัดว่า CEO ของยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศต้องการนำหน้าทุกสิ่งอย่างชัดเจน สิ่งนี้เห็นได้จากแผนการอันยิ่งใหญ่สำหรับยานอวกาศขนาดยักษ์ซึ่งเปิดตัวในเดือนธันวาคม แม้ว่ามันจะระเบิดทันทีหลังจากลงจอด ซึ่งหลายคนอาจมองว่าล้มเหลว แต่มันก็ค่อนข้างตรงกันข้าม จรวดดังกล่าวสามารถบินในระดับความสูงสูงได้โดยไม่มีปัญหาแม้แต่น้อย และราวกับว่านั่นยังไม่เพียงพอ อีลอน มัสก์ยังเกิดแนวคิดที่จะทำให้กระบวนการทั้งหมดมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย และนั่นคือก่อนที่การบินอวกาศที่กำกับโดย Starship จะกลายเป็นกิจวัตรประจำวัน
Fotogalerie
การขนส่งทางอวกาศควรจะทำงานให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คล้ายกับการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นสิ่งที่ SpaceX กำลังพิจารณาอยู่ ด้วยเหตุนี้ ผู้มีวิสัยทัศน์ผู้มีวิสัยทัศน์จึงเกิดแนวคิดที่สามารถสั่นคลอนรากฐานของขั้นตอนมาตรฐานในปัจจุบันได้อย่างแท้จริง โมดูล Super Heavy พิเศษซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวสนับสนุนจรวดสามารถกลับมายังโลกได้ด้วยตัวเองซึ่งไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จนถึงขณะนี้ยังประสบปัญหาในการยึดครองอย่างมีประสิทธิภาพ โชคดีที่ Elon Musk มีวิธีแก้ไข นั่นคือการใช้แขนหุ่นยนต์พิเศษที่จะปล่อยบูสเตอร์ลงมาจากท้องฟ้าก่อนจะลงจอด และเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินถัดไป และในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง
โปรไฟล์ Super Heavy Descent ที่แม่นยำหรือไม่ pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— เอิร์ก X (@ErcXspace) December 30, 2020
รัฐแมสซาชูเซตส์ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยจะแบนพวกเขาในปี 2035
ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กล่าวว่าอนาคตเป็นของรถยนต์ไฟฟ้า และไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันจะเป็นอย่างนั้น ไม่ว่าในกรณีใดยังมีคนจำนวนมากที่สนใจเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบคลาสสิกซึ่งทั้งสหภาพยุโรปและโลกที่เจริญแล้วต่างแสดงความไม่พอใจ แม้แต่ในสหรัฐอเมริกาที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม ก็ยังมีเสียงในเรื่องนี้เรียกร้องให้มีการห้ามเครื่องยนต์สันดาปที่ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างเด็ดขาด และการสถาปนารูปแบบการขนส่งใหม่ทั้งหมด และดูเหมือนว่ารัฐบุรุษและนักการเมืองบางคนได้ยึดถือคตินี้และได้ข้อสรุปว่าจำเป็นต้องขีดเส้นหนาไว้เบื้องหลังยุคของรถยนต์คลาสสิกและก้าวไปสู่อนาคต
ตัวอย่างที่เด่นชัดคือรัฐแมสซาชูเซตส์ ซึ่งเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ยากที่สุดและไม่ได้มาตรฐาน นั่นคือการห้ามการขายเครื่องยนต์สันดาปและรถยนต์คลาสสิกในปี 2035 ท้ายที่สุดแล้ว เจ้าหน้าที่ของรัฐได้เผยแพร่แถลงการณ์พิเศษที่กล่าวถึงความเป็นกลางของคาร์บอนและแผนการอันทะเยอทะยานในการกำจัดก๊าซที่เป็นอันตรายในประเทศ ด้วยเหตุนี้เองที่นักการเมืองได้ย้ายไปอยู่ในขั้นตอนที่ไม่เป็นที่นิยมซึ่งจะห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในและมีเพียงคนเดียวที่สามารถขายรถยนต์มาตรฐานได้เท่านั้นคือตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มือสอง รองจากแคลิฟอร์เนีย แมสซาชูเซตส์จึงกลายเป็นรัฐที่สองอย่างเป็นทางการที่เดินตามเส้นทางนี้
Fotogalerie
Nuro จะเป็นคนแรกในแคลิฟอร์เนียที่ส่งอาหารโดยใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเท่านั้น
รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติได้รับการพูดถึงค่อนข้างบ่อย แม้แต่ในกลุ่มผู้จ่ายเงินรายใหญ่ที่สุดของโลกและช่องทีวีที่มีผู้ชมมากที่สุดก็ตาม ท้ายที่สุดแล้ว Uber กำลังวางแผนหุ่นยนต์แท็กซี่ ปัจจุบัน Tesla กำลังพัฒนาซอฟต์แวร์การขับขี่แบบไร้คนขับ และ Apple กำลังวางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับคันแรกในปี 2024 เป็นอย่างเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม แนวคิดโดยรวมมักจะขาดการจัดส่งอาหาร ซึ่งเป็นลำดับของวันในปัจจุบัน และจำนวนก็เพิ่มขึ้นนับแสนเปอร์เซ็นต์ในปีที่ผ่านมาเพียงปีเดียว ดังนั้นบริษัท Nuro จึงตัดสินใจใช้ประโยชน์จากช่องโหว่นี้ในตลาดและรีบหาวิธีแก้ปัญหา นั่นคือการจัดจำหน่ายแบบอัตโนมัติในยานพาหนะพิเศษที่จะทำงานอัตโนมัติเต็มรูปแบบและไม่ต้องใช้พนักงานคนใดเลย
ควรสังเกตว่า Nuro ได้ทำการทดสอบยานพาหนะเหล่านี้แล้วเมื่อต้นปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม เพิ่งได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการเท่านั้น ซึ่งให้สิทธิ์เป็นครั้งแรกที่ใช้วิธีการแห่งอนาคตนี้ แน่นอนว่าขั้นตอนนี้ไม่ได้สร้างบริการจัดส่งแบบใหม่ที่แข่งขันกับบริการที่จัดตั้งขึ้นใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ตัวแทนของบริษัทแสดงตนในแง่ที่ว่าพวกเขาจะเชื่อมต่อกับพันธมิตรที่เหมาะสมที่สุดและพยายามขยายรูปแบบการจัดส่งนี้ให้มากที่สุด ในเมืองขนาดกลางส่วนใหญ่ ซึ่งมีความต้องการสอบถามบริการที่คล้ายกันมาก อย่างไรก็ตาม คาดว่ารัฐอื่นๆ จะตามมาอย่างรวดเร็ว
"จุดสิ้นสุด" หมายถึงอะไรในบริบทนี้
"โมดูล Super Heavy พิเศษซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวเสริมจรวดสามารถกลับมายังโลกได้ด้วยตัวเองซึ่งไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่จนถึงขณะนี้ยังมีปัญหาในการจับภาพอย่างมีประสิทธิภาพ" - นี่เป็นข้อความที่ค่อนข้างทำให้เข้าใจผิด Super Heavy ยังไม่ได้ทำการบินและอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างต้นแบบ อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะสามารถส่งคืนและลงจอดอัตโนมัติได้
อนาคตยังไม่เป็นของรถยนต์ไฟฟ้า อย่างน้อยก็จนกว่าการชาร์จจะหมดลง เป็นไปไม่ได้ที่โครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าในปัจจุบันจะสามารถทนต่อการโจมตีที่จะพัฒนาขึ้นในชั่วข้ามคืนโดยการชาร์จรถยนต์ของผู้อยู่อาศัยทั่วทั้งรัฐ แม้ว่าไม่ใช่ทุกคนจะสามารถเข้าถึงโรงจอดรถหรือสถานีชาร์จส่วนตัวได้ แต่มีเพียงผู้ที่มีที่ดินเป็นของตัวเองเท่านั้นที่เข้าถึงได้ และคนคงไม่ดึงสายไฟต่อในลานจอดรถออก และเรายังมีมุมมองทางนิเวศวิทยาด้วย แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนโดยปราศจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในท้องถิ่น แต่ 1. สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่ามีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจำนวนเท่าใดในระหว่างการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมากกว่าในระหว่างการผลิตรถยนต์ทั่วไปหลายเท่า และการทิ้งแบตเตอรี่ในภายหลังก็ไม่ "ประหยัด" มากนักเช่นกัน และ2.สถานที่ผลิตไฟฟ้า ส่วนแบ่งของพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมในการผลิตไฟฟ้าทั้งหมดนั้นมีน้อยมาก นั่นเป็นสาเหตุที่ฉันรู้สึกรำคาญกับทัศนคติที่เป็นข้อแก้ตัวซึ่งแน่นอนว่ามองเห็นอนาคตในรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่พวกเขาไม่ต้องการเห็นปัญหาที่รถยนต์ประเภทนี้นำมาด้วยด้วยความกระตือรือร้นที่มีต่อ Tesla ส่วนแบ่งของการจราจรทางรถยนต์ต่อการปล่อยก๊าซทั้งหมดมีน้อยมาก และควรจัดการกับความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงกว่านี้