วราติสลาฟ โฮลุบ ปัจจุบันโลกเทคโนโลยีกำลังเผชิญกับปัญหาใหญ่ในรูปแบบของการขาดแคลนชิป นอกจากนี้ปัญหานี้ยังกว้างขวางมากจนส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย เนื่องจากบริษัทรถยนต์ไม่สามารถผลิตรถยนต์ได้เพียงพอ ตัวอย่างเช่น แม้แต่ใน Škoda ในประเทศก็ยังมีรถยนต์หลายพันคันในลานจอดรถที่ยังรอให้สร้างเสร็จ เนื่องจากขาดชิปพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดตัว iPhone 13 รุ่นล่าสุด ก็มีคำถามที่น่าสนใจเกิดขึ้น เป็นไปได้ยังไงที่ปกติมือถือ Apple รุ่นใหม่จะขายได้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยที่ต้องรอรถใหม่ถึงหนึ่งปี?
iPhone 13 (Pro) ใหม่ขับเคลื่อนโดยชิป Apple A15 Bionic อันทรงพลัง:
Fotogalerie
การระบาดใหญ่และการเน้นเรื่องอิเล็กทรอนิกส์
หากคุณเป็นหนึ่งในผู้อ่านขาประจำของเรา คุณไม่ควรพลาดอย่างแน่นอน บทความที่แสดงให้เห็นถึงวิกฤตชิปในปัจจุบัน- ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดเริ่มต้นพร้อมกับการมาถึงของการระบาดใหญ่ของ Covid-19 ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ภาคการผลิตชิป (หรือเซมิคอนดักเตอร์) เคยเกิดภาวะแทรกซ้อนก่อนหน้านั้นมาก่อน สื่อต่างๆ ชี้ให้เห็นถึงปัญหาการขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้นได้แม้กระทั่งก่อนการระบาดใหญ่ของโรคระบาด
มันอาจจะเป็น สนใจคุณ
แต่ covid-19 มีผลกระทบต่อการขาดแคลนชิปอย่างไรบ้าง? ด้วยวิสัยทัศน์ในการลดความเสี่ยงของการติดเชื้อ บริษัทต่างๆ จึงย้ายไปที่โฮมออฟฟิศและนักศึกษาเพื่อการเรียนทางไกล คนงานและนักเรียนส่วนใหญ่จึงทำงานโดยตรงจากบ้าน ซึ่งเข้าใจได้ว่าพวกเขาต้องการอุปกรณ์คุณภาพสูง จึงไม่น่าแปลกใจที่ความต้องการคอมพิวเตอร์ แท็บเล็ต เว็บแคม และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เพิ่มขึ้นในช่วงเวลาดังกล่าว
ปัญหาในอุตสาหกรรมยานยนต์
ในช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาด ทุกคนต้องระมัดระวังเรื่องการเงินมากขึ้น บริษัทบางแห่งกำลังเลิกจ้างพนักงาน และไม่ชัดเจนว่าในที่สุดบุคคลดังกล่าวจะต้องตกงานหรือไม่ นี่คือเหตุผลว่าทำไมความต้องการในตลาดรถยนต์จึงลดลง ซึ่งผู้ผลิตชิปตอบสนองและเริ่มปรับทิศทางการผลิตไปสู่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคซึ่งมีความต้องการมากขึ้น นี่สามารถตอบคำถามที่ว่าทำไมโทรศัพท์ Apple รุ่นล่าสุดถึงมีวางจำหน่ายถึงสี่เวอร์ชันในขณะที่คุณยังต้องรอรถบางรุ่น
ที่เลวร้ายไปกว่านั้น ยังมีอีกปัญหาหนึ่งที่ใหญ่กว่ามาก แม้ว่าการระบาดใหญ่ดูเหมือนจะเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดสถานการณ์ทั้งหมดนี้ แต่ก็ยังห่างไกลจากคำว่าสิ้นสุดในกรณีที่ความต้องการลดลงที่คาดการณ์ไว้ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังขาดแคลนชิปทั่วไปซึ่งไม่สามารถผลิตรถยนต์ให้เสร็จสมบูรณ์ได้ เหล่านี้เป็นเซมิคอนดักเตอร์ในราคาเพียงเศษเสี้ยวของราคารถยนต์ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ตามเหตุผลแล้ว หากไม่มีโมเดลดังกล่าว จะไม่สามารถขายโมเดลดังกล่าวให้เสร็จสมบูรณ์ได้ ส่วนใหญ่แล้วชิปเหล่านี้เป็นชิปดั้งเดิมที่จัดการการทำงานของเบรก ถุงลมนิรภัย หรือเพียงแค่เปิด/ปิดหน้าต่าง
อินเทลกอบกู้ตลาดยานยนต์! หรือไม่เหมือนกัน?
Pat Gelsinger ซึ่งเป็น CEO ของ Intel ก้าวไปข้างหน้าในฐานะผู้กอบกู้ที่ประกาศตัวเอง ในระหว่างการเยือนเยอรมนี เขากล่าวว่าเขาจะจัดหาชิปให้ Volkswagen Group มากเท่าที่พวกเขาต้องการ อย่างไรก็ตามปัญหาก็คือเขาหมายถึงชิปที่ใช้กระบวนการผลิตขนาด 16 นาโนเมตร แม้ว่าค่านี้อาจดูโบราณสำหรับแฟน ๆ Apple แต่เนื่องจาก iPhone 13 ดังกล่าวใช้พลังงานจากชิป A15 Bionic พร้อมกระบวนการผลิต 5 นาโนเมตร สิ่งที่ตรงกันข้ามจึงเป็นจริง แม้กระทั่งทุกวันนี้ บริษัทรถยนต์ยังต้องพึ่งพาชิปรุ่นเก่าๆ ด้วยกระบวนการผลิตระหว่าง 45 นาโนเมตรถึง 90 นาโนเมตร ซึ่งถือเป็นอุปสรรค์อย่างแท้จริง
ข้อเท็จจริงข้อนี้ยังมีเหตุผลง่ายๆ อีกด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์มักมีความสำคัญและต้องทำงานในสภาวะต่างๆ มากมาย นี่คือเหตุผลว่าทำไมผู้ผลิตยังคงพึ่งพาเทคโนโลยีรุ่นเก่าแต่ผ่านการพิสูจน์มานานหลายปี ซึ่งไม่เป็นปัญหาในการทำงานอย่างปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิ ความชื้น การสั่นสะเทือน หรือความไม่สม่ำเสมอบนท้องถนนในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตชิปไม่สามารถผลิตชิปที่คล้ายกันในปริมาณมากได้ เนื่องจากพวกเขาได้ย้ายไปยังสถานที่ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและไม่มีแม้แต่กำลังการผลิตสำหรับสิ่งที่คล้ายกัน ดังนั้นจึงจะดีที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์หากยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีเหล่านี้ลงทุนในความสามารถดังกล่าวและเริ่มผลิตชิปที่เก่ากว่าอย่างมากเช่นกัน
ทำไมไม่สร้างโรงงานด้วยชิปรุ่นเก่าล่ะ?
น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่สมเหตุสมผลสำหรับผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์เอง ซึ่งเป็นการลงทุนที่หนักหน่วง ซึ่งพวกเขาจะถอยกลับไปอีกครั้งในภายหลัง เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ก็กำลังก้าวไปข้างหน้าเช่นกัน แม้ว่าจะช้าก็ตาม นอกจากนี้ สมาชิกของคณะกรรมการบริหารของ Volkswagen Group กล่าวว่าเนื่องจากชิป 50 เซ็นต์ (CZK 11) พวกเขาจึงไม่สามารถขายรถยนต์มูลค่า 50 ดอลลาร์ (1,1 ล้าน CZK) ได้ บริษัทชั้นนำที่ปกป้องการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ เช่น TSMC, Intel และ Qualcomm ได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีของตนและก้าวไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว นี่คือเหตุผลว่าทำไมเราถึงมีสมาร์ทโฟนและคอมพิวเตอร์ที่ทรงพลังในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้ส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งแทนที่จะใช้ชิปที่ "ไร้ค่า" ที่จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน กลับมีเพียงชิปที่ทันสมัยกว่าเท่านั้นที่เข้าถึงได้
มันอาจจะเป็น สนใจคุณ
อดัม คอส หากกล่าวเกินจริงเล็กน้อย อาจกล่าวได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องมีชิปสำหรับ iPhone 2G แต่พวกเขาจะได้รับเฉพาะสิ่งที่ขับเคลื่อน iPhone 13 Pro เท่านั้น ทั้งสองกลุ่มจะต้องค้นหาภาษากลาง หรือบริษัทรถยนต์จะเริ่มปกป้องการผลิตชิปด้วยตนเอง สถานการณ์จะดำเนินต่อไปอย่างไรยังไม่ชัดเจน สิ่งเดียวที่แน่นอนคือต้องใช้เวลาหลายปีกว่าจะกลับมาเป็นปกติ
น่าเสียดายที่ฉันมีข้อมูลที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากชิป Skoda และ VW โดยตรง ทั้งใหม่และเก่า.... คำถามคือทำไม? ปล่อยให้ลูกค้ารอและต่อรองราคาจะดีกว่ามาก
คุณสามารถเข้าถึงทฤษฎีสมคบคิดได้โดยตรง ขอแสดงความยินดีด้วย ธุรกิจไม่ได้ทำงานในลักษณะที่คุณสต๊อกสินค้าไว้ไม่กี่ชิ้น ขึ้นราคา และทำลายการผลิต
ผู้ผลิตรถยนต์เองก็ค่อนข้างจะตำหนิในเรื่องนี้ ฉันเข้าใจว่าความต้องการรถยนต์มีน้อยลงมาระยะหนึ่งแล้ว แต่ฉันไม่เข้าใจว่าพวกเขาไม่มีใครที่นั่นที่สามารถมองไปสู่อนาคตได้สักนิดและบอกพวกเขาว่าถ้าคุณยกเลิกคำสั่งซื้อเหล่านั้น คนอื่นก็จะก้าวข้ามไป พวกเขาแล้วพวกเขาจะต้องรอ หรือแม้แต่ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงพวกเขาได้อีกต่อไป เพราะความเป็นไปได้มีไม่สิ้นสุด
มีใครจาก Apple Store ในพื้นที่จำช่วงแรกๆ ของ iPhone ได้บ้าง ฉันทำ. และไม่มี iPhone 2G มีแต่ iPhone Apple ไม่เคยตั้งชื่อมันว่า iPhone 2G iPhone 3G มีชื่อที่คล้ายกัน
เขาพูดถูกครับประธาน สมัยนั้นไม่มี iPhone 2G
ถ้าฉันใช้มัน ฉันมีชิปใน iPhone ที่ผลิตโดยกระบวนการล้ำสมัยขนาด 5 นาโนเมตร แต่ถ้าไม่ใช่สำหรับ TSMC Apple เองก็คงไม่ผายลมด้วยซ้ำ Intel ใช้กระบวนการ 16 นาโนเมตร แต่มีข้อได้เปรียบคือออกแบบและผลิตชิปเอง
นักวิจารณ์คนใดสามารถช่วยบริษัทรถยนต์ทั่วโลกออกแบบซอฟต์แวร์ มาเธอร์บอร์ด และส่วนประกอบที่เชื่อมต่อทั้งหมดที่ใช้ในรถยนต์สำหรับโปรเซสเซอร์ใหม่ได้หรือไม่ สำหรับโปรเซสเซอร์ใหม่ที่ยังไม่ผ่านการทดสอบ แล้วคุณซื้อรถที่ไม่มีชิปกัด แล้วพิจารณาข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่ง เหตุใดตู้เอทีเอ็มทั้งหมดจึงติดตั้งโปรเซสเซอร์รุ่นเก่าและใช้ windows ce เป็นซอฟต์แวร์ ทำไมอาจจะ? เหตุใดการทุบหัวคนด้วยอิฐจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าการกำจัดพวกเขาด้วยนิวเคลียร์?
คุณคงมีโปรเซสเซอร์ที่ผ่านการทดสอบแล้ว😂😂😂
Trepanice และ Tliachanice ที่น่าเหลือเชื่อคุ้มค่ากับเบียร์ 10 ชนิด ฉันไม่มีข้อมูลอย่างแน่นอนว่ารถยนต์ชิปหรือตู้เอทีเอ็มใช้ชิปอะไร แต่ถึงแม้จะมีตู้เอทีเอ็มเหล่านั้น ฉันค่อนข้างสงสัยว่ามันเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีนาโนเมตรหรือไม่ แต่เนื่องจากการออกแบบและเทคโนโลยีของชิป น่าเสียดายที่ Windows XP ซึ่งฉันถือว่าคุณใช้อยู่ หรือ Android ไม่สามารถทำงานกับโปรเซสเซอร์ทุกประเภทได้ ถ้าคุณรู้ว่าทำไม ก็ได้ ถ้าไม่ใช่ปัญหาของคุณ... ดังนั้นหากฉันสามารถสร้างระบบควบคุมสมัยใหม่ใหม่ๆ ที่ทำงานต่อเนื่องได้ ไม่ว่าจะในสายการผลิตหรือเทคโนโลยีอุตสาหกรรม ก็ทำงานโดยพฤตินัยไม่หยุดหย่อน เทคโนโลยี 16 นาโนเมตรไม่ได้เป็นอุปสรรคในการใช้งานในรถยนต์แต่อย่างใด และข้อแก้ตัวเช่น "ไม่ได้ทดสอบ" นั้นเป็นเรื่องจริง แต่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องตำหนิ อย่าบอกฉันว่าการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่หรือการจัดการพลังงานสำหรับเครื่องยนต์ หรือการนำทางหรือการจดจำป้ายจราจรแบรนด์ต่างๆ จะถูกประมวลผลโดยโปรเซสเซอร์ขนาดเท่ากระเป๋าเดินทาง?! และเมื่อจอดรถในฤดูหนาวหรืออากาศอบอุ่นโปรเซสเซอร์ยังคงทำงานในช่วงอุณหภูมิ -20 +50 เป็นอย่างน้อย