เวลาผ่านไปเกือบหนึ่งเดือนนับตั้งแต่เปิดตัว iPhone 5s ใหม่ และยังขาดแคลนอยู่มาก ผู้ที่ใจร้อนต้องการต่อคิวที่ Apple Store ที่ใกล้ที่สุด แต่ในสาธารณรัฐเช็ก เราขึ้นอยู่กับ Apple Online Store หรือตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ให้บริการ Apple Premium รายใดรายหนึ่งเท่านั้น เราทุกคนต้องการ iPhone ที่คาดหวังทันที โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันถัดไปหลังจากสั่งซื้อ อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า Apple จะไม่เก็บ iPhone ไว้ที่ใดเลย ยกเว้นเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการบริการ เพื่อประหยัดเงิน ซึ่งหมายความว่าในปัจจุบัน iPhone ที่คุณสั่งซื้ออาจยังไม่ได้ผลิต โดยออกจากสายการผลิตหรือ "นั่ง" บนเครื่องบิน มีคนแบบคุณหลายล้านคนในโลกนี้ iPhone หลายล้านเครื่องจำเป็นต้องจัดส่งไปยังทั่วทุกมุมโลกอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพที่สุด แต่ Apple ทำอย่างไร?
กระบวนการทั้งหมดเริ่มต้นในประเทศจีน โดยที่ iPhone จะถูกจัดส่งจากโรงงานในคอนเทนเนอร์ที่ไม่มีเครื่องหมาย ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย จากนั้นตู้คอนเทนเนอร์จะถูกบรรทุกขึ้นรถบรรทุกและส่งโดยเครื่องบินที่สั่งจองล่วงหน้า รวมถึงตู้ขนส่งทางทหารเก่าจากรัสเซีย การเดินทางจะสิ้นสุดที่ร้านค้าหรือกับลูกค้าโดยตรง นี่คือวิธีที่ผู้ทำงานในแผนกลอจิสติกส์ของ Apple อธิบายการดำเนินการนี้
กระบวนการที่ซับซ้อนในด้านลอจิสติกส์ถูกสร้างขึ้นภายใต้การดูแลของ Tim Cook ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ (COO) ในขณะนั้น ซึ่งในขณะนั้นรับผิดชอบงานกิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทาน การไหลเข้าของ iPhone จากโรงงานไปยังลูกค้าอย่างต่อเนื่องเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับบริษัทที่ตั้งอยู่ในแคลิฟอร์เนียแห่งนี้ เนื่องจากยอดขายของพวกเขาคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้ต่อปี Apple ยังใส่ใจกับตัวเลขตั้งแต่เริ่มขายอย่างแน่นอน เมื่อความต้องการมีเกินกำลังการผลิตอย่างมาก ในปีนี้ มียอดขาย iPhone ที่น่านับถือถึง 9 ล้านเครื่องในสุดสัปดาห์แรก
"มันเหมือนกับการฉายภาพยนตร์รอบปฐมทัศน์" Richard Metzler ประธานสมาคมการตลาดและการสื่อสารด้านการขนส่ง และอดีตผู้บริหารของ FedEx และบริษัทโลจิสติกส์อื่นๆ กล่าว -ทุกสิ่งจะต้องมาถึงทุกสถานที่ในเวลาเดียวกัน” ในปีนี้ งานทั้งหมดเริ่มยากขึ้นด้วยการเพิ่ม iPhone 5c ความแปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งคือการขาย iPhone โดยผู้ให้บริการชาวญี่ปุ่น NTT DoCoMo และผู้ให้บริการรายใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง China Mobile นี่เป็นการเปิดตลาดใหม่สำหรับ Apple โดยมีผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าหลายร้อยล้านคน ปัญหาในการจัดส่งอาจทำให้ยอดขายช้าลงหรือต้นทุนเพิ่มขึ้น
งานโลจิสติกส์ระดับโลกที่ Apple ปัจจุบันนำโดย Michael Seifert ผู้มีประสบการณ์อันยอดเยี่ยมจากงานเดิมที่ Amazon ภายในบริษัท ผู้รับผิดชอบของเขาคือ Jeff Williams COO คนปัจจุบัน ซึ่งรับตำแหน่งนี้ต่อจาก Tim Cook
ลอจิสติกส์ของผลิตภัณฑ์ใหม่นั้นเริ่มต้นหลายเดือนก่อนที่จะเปิดตัว ก่อนอื่น Apple จะต้องประสานงานรถบรรทุกและเครื่องบินทั้งหมดเพื่อขนส่งส่วนประกอบไปยังสายการผลิตของ Foxconn ทีมขาย การตลาด ปฏิบัติการ และการเงินทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อประเมินจำนวนอุปกรณ์ที่บริษัทคาดว่าจะขาย
การประมาณการจากภายในบริษัทเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เมื่อพวกเขาทำผิด คุณจะโดนแดงสำหรับผลิตภัณฑ์นั้น ตัวอย่างคือการขาดดุล 900 ล้านสำหรับแท็บเล็ต Surface ที่ขายไม่ออกของคู่แข่ง Microsoft ผู้ผลิตซอฟต์แวร์รายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังซื้อ Nokia ซึ่งจะทำให้มีพนักงานด้านลอจิสติกส์ที่มีความสามารถ ซอฟต์แวร์เป็นสินค้าที่แตกต่างไปจากผลิตภัณฑ์จริงโดยสิ้นเชิง ดังนั้นการจำหน่ายซอฟต์แวร์จึงต้องใช้ความรู้ในสาขาวิชาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
เมื่อประมาณการแล้ว จะมีการผลิต iPhone หลายล้านเครื่อง ตามที่ผู้คนคุ้นเคยกับกระบวนการนี้ ในขั้นตอนนี้ อุปกรณ์ทั้งหมดยังคงอยู่ในประเทศจีนจนกว่าทีมพัฒนา iOS ในคูเปอร์ติโนจะเสร็จสิ้นการสร้างระบบปฏิบัติการมือถือเวอร์ชันใหม่ขั้นสุดท้าย อดีตผู้จัดการ Apple คนหนึ่งที่ไม่ต้องการเปิดเผยชื่อเนื่องจากกระบวนการที่อธิบายไว้นั้นเป็นแบบส่วนตัว อธิบาย เมื่อซอฟต์แวร์พร้อมแล้ว ก็ทำการติดตั้งลงในอุปกรณ์
แม้กระทั่งก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเด็นสำคัญ iPhone จะถูกส่งไปยังศูนย์กระจายสินค้าทั่วโลก ไปยังออสเตรเลีย จีน ญี่ปุ่น สิงคโปร์ สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และระวัง - สาธารณรัฐเช็ก ตอนนี้คุณเองก็เหมือนกับฉันกำลังสงสัยว่าสถานที่นั้นอยู่ที่ไหน น่าเสียดายที่มีเพียง Apple เท่านั้นที่รู้เรื่องนี้ ในระหว่างการขนส่งทั้งหมด มีบริการรักษาความปลอดภัยพร้อมกับสินค้า โดยคอยติดตามทุกขั้นตอนตั้งแต่คลังสินค้าไปจนถึงสนามบินไปจนถึงร้านค้า การรักษาความปลอดภัยไม่ขยับเขยื้อนจาก iPhone จนกว่าจะมีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ
Satish Jindel ที่ปรึกษาด้านลอจิสติกส์และประธาน SJ Consulting Group กล่าวว่า FedEx จัดส่ง iPhone ไปยังสหรัฐอเมริกาโดยส่วนใหญ่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 777 เครื่องบินเหล่านี้สามารถบินจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้เป็นเวลา 15 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง ในสหรัฐอเมริกา เครื่องบินลงจอดในเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี ซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักของอเมริกา เครื่องบินโบอิ้ง 777 สามารถบรรทุก iPhone ได้ 450 เครื่อง และหนึ่งเที่ยวบินมีราคา 000 คราวน์ (4 เหรียญสหรัฐ) ครึ่งหนึ่งของราคานี้เป็นค่าน้ำมันเพียงอย่างเดียว
ในอดีต เมื่ออุปกรณ์ Apple ขายได้ไม่ถึงสิบล้านต่อไตรมาส ก็มีการใช้เครื่องบินน้อยลง ในเวลานั้น iPods ถูกขนขึ้นเรือขนส่งทางทหารของรัสเซียเพื่อนำออกจากจีนไปยังร้านค้าได้ทันเวลา
ราคาที่สูงของ iPhone น้ำหนักเบา และขนาดที่เล็ก หมายความว่า Apple จะไม่สูญเสียอัตรากำไรที่สูงแม้ว่าจะใช้การขนส่งทางอากาศก็ตาม ก่อนหน้านี้มีการใช้เฉพาะการขนส่งสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น วันนี้เฉพาะสินค้าที่การขนส่งทางอากาศจะไม่คุ้มค่า "หากคุณมีผลิตภัณฑ์อย่างเช่นเครื่องพิมพ์ราคา 100 ดอลลาร์ที่ค่อนข้างใหญ่และหนักด้วย คุณจะจัดส่งทางเครื่องบินไม่ได้เพราะคุณจะคุ้มทุน" Mike Fawkes อดีตนักโลจิสติกส์ของ Hewlett-Packard อธิบาย
เมื่อ iPhone วางจำหน่าย Apple จะต้องจัดการลำดับการสั่งซื้อเนื่องจากผู้คนเลือกสีและความจุหน่วยความจำเฉพาะ บางส่วนยังจะใช้ประโยชน์จากการแกะสลักฟรีที่ด้านหลังของอุปกรณ์อีกด้วย iPhone 5s มีให้เลือกสามสี ส่วน iPhone 5c มีห้าสีด้วยซ้ำ คำสั่งซื้อออนไลน์จะถูกส่งตรงไปยังประเทศจีน ซึ่งคนงานผลิตและบรรจุลงในคอนเทนเนอร์พร้อมกับ iPhone เครื่องอื่นที่มุ่งหน้าไปยังส่วนที่คล้ายกันของโลก
"ผู้คนชอบพูดว่าความสำเร็จหลักของ Apple คือผลิตภัณฑ์ของตน" ฟอกส์กล่าว “แน่นอนว่าฉันเห็นด้วยกับเรื่องนั้น แต่แล้วก็มีความสามารถในการดำเนินงานและความสามารถในการนำผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาดอย่างมีประสิทธิภาพ นี่เป็นสิ่งที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ซึ่งมีเพียง Apple เท่านั้นที่สามารถทำได้ และสร้างความได้เปรียบเหนือคู่แข่งอย่างมาก”
ด้วยการติดตามยอดขายที่ Apple Store และตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต Apple จึงสามารถจัดสรร iPhone ใหม่ตามความต้องการที่แข็งแกร่งในแต่ละพื้นที่ iPhone ที่ออกจากสายการผลิตในจีนซึ่งมีกำหนดส่งสำหรับร้านค้าในยุโรปสามารถเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างยืดหยุ่นไปยังที่อื่นเพื่อให้ครอบคลุมความผันผวนของคำสั่งซื้อออนไลน์ เป็นต้น กระบวนการนี้จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ข้อมูลจำนวนมากที่เปลี่ยนแปลงไปทุกวินาทีที่ผ่านไป
"ข้อมูลเกี่ยวกับการจัดส่งมีความสำคัญพอๆ กับการเคลื่อนไหวทางกายภาพ" เมตซ์เลอร์กล่าว "เมื่อคุณรู้แน่ชัดว่าสินค้าคงคลังของคุณทุกชิ้นอยู่ที่ไหนในช่วงเวลาใดก็ตาม คุณสามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา"
ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนสำหรับคุณแล้วว่าเมื่อความคลั่งไคล้ iPhone ใหม่เริ่มต้นขึ้น พวกเขายังไม่เริ่มเฉลิมฉลองที่ Apple อย่างแน่นอน ทุกๆ ปี มีการจำหน่าย iPhone มากขึ้นกว่าที่เคย ดังนั้นแม้แต่ Apple ก็ยังต้องปรับปรุงกระบวนการโลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง เขามีข้อมูลในอดีตเพียงพอสำหรับเรื่องนี้ เพราะทุกอย่างไม่เคยราบรื่น 100%
ขอบคุณสำหรับบทความ!
ทำไมถึงมีโกดังกับเราและเริ่มขายได้หลัง Keynote เพียง 2 เดือน? :-D ถึงอย่างนั้นก็ขาดแคลน!
เป็นเช่นนี้มาโดยตลอด คลังสินค้ามีพื้นที่ขนาดใหญ่กว่ารัฐที่คลังสินค้าตั้งอยู่ แม้ในสมัยที่ iMac ยังคงผลิตที่ Pardubice หลังจากได้รับคำสั่งซื้อจากผู้ขายแล้วก็ถูกแจกจ่ายไปยังโกดังที่ Pardubice ก่อนในไอร์แลนด์ (ต่อมาในฮังการี ถ้าจำไม่ผิด) แล้วจึงส่งมอบให้กับลูกค้าใน ปาร์ดูบิซ.
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เริ่มน่าอายคือหลังจากมีการเปิดตัว iPhone/iPad ใหม่ ฯลฯ สินค้าเหล่านี้มักจะ "ขาดแคลน" อยู่เสมอ "การเมือง" นี่เริ่มทำให้ฉันรู้สึกแย่มากเพื่อน
ลองสร้างปริมาณเช่นกันแล้วคุณจะเห็น...
แล้วความล่าช้าในการขายจะเป็นอย่างไรเมื่อรู้ว่า "ไม่พอ" หืม :-) การเมือง การตลาด...
ไม่ ไม่ นั่นจะไม่สมเหตุสมผลเลย ฉันจะไม่เลื่อนการขายไปอีก 2-3 เดือนขอผลิตเพิ่มเพื่อให้คู่แข่งแซงฉันด้วยข้อเสนอ ;)
และการเริ่มการผลิตก่อนถึงประเด็นสำคัญแล้วส่งมอบ "สิ่งที่สามารถทำได้" จะประหยัดกว่าไม่ใช่หรือ? ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บจะถูกประหยัด และใช่ การตลาดก็มีบทบาทเช่นกัน เมื่อเกิดปัญหาการขาดแคลน (อาจเป็นของเทียม) ในช่วงเริ่มต้นการขาย และ "ผู้ถูกเลือก" ก็รับ iPhone ของตนไป ในทางกลับกัน ทำไมต้องผลิตล่วงหน้าในเมื่อลูกค้ารอได้ ส่วนใครที่อยากได้ iPhone ก็รอได้เลย
ฉันเดาว่าฉันจะเริ่มเชี่ยวชาญในการขโมยเครื่องบิน :-D ที่มี iPhone 500 เครื่องอยู่ในนั้น
บทความที่ดี :-)
และยังไม่มีอะไรใน Alga... ใครจาก Apple Store ที่นี่บ้างมีข้อมูลว่าในที่สุดผู้ขายรายอื่นจะวางจำหน่าย iPhone เมื่อไร?
คุณมีเหตุผลใดบ้างที่ต้องการซื้อใน Alge และไม่ใช่จาก Apple โดยตรง -
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาพวกเขามีงานที่นั่น (ใช่ค่ะ ได้มาแค่ 500 คราวน์ แต่สำหรับฉันในฐานะนักเรียน ทุกคราวน์ถือว่าดี :) ) เลยสั่งจองล่วงหน้าที่นั่น และตอนนี้ฉันก็รออยู่.. :D
ฉันก็ถูกล่อลวงด้วยข้อเสนอนี้เช่นกัน เมื่อฉันโทรหาพวกเขาไม่กี่วันต่อมา พวกเขาบอกฉันว่าน่าจะมีในสต็อกในสัปดาห์หน้า วันนี้ผมโทรไปอีกครั้งหลังจากผ่านไปประมาณ 10 วัน และผู้หญิงคนนั้นก็ไม่ยอมให้ข้อมูลเพิ่มเติม... เลยเห็นเรื่องนี้กับอัลซ่ามานานแล้ว
ดังนั้นการซื้อ iPhone จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาในราคา 10,2 CZK (อาจรวมประกันแล้ว ซึ่งโดยปกติจะรวมอยู่ในราคาตั๋วเครื่องบินแล้ว) ถือเป็นการต่อรองราคาที่ดีทีเดียว มิฉะนั้น มงกุฎหลายพันล้านบนเรือก็เหมาะสม
ปกติฉันจะไม่มีส่วนร่วมในการอภิปรายภายใต้บทความนี้ แต่วันนี้ฉันจะให้ข้อยกเว้น และนั่นเป็นเพียงการยกย่องผู้เขียนบทความที่ดีและน่าสนใจ ขอบคุณแดน :-)
ฉันพนันได้เลยว่าศูนย์กระจายสินค้าในสาธารณรัฐเช็กคือ FOXCON ใน Pardubice!
ฉันก็คิดอย่างนั้นเหมือนกัน หาก Apple มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่นั่นอยู่แล้วและมีคอมพิวเตอร์สร้างอยู่ที่นั่น (ฉันหวังว่าสิ่งนี้ยังคงเป็นจริง ฉันไม่ได้ติดตามมันมากนัก) ก็อาจมีเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการจัดเก็บที่ปลอดภัยสำหรับสถานการณ์เหล่านี้ ในทางกลับกัน มันยังขึ้นอยู่กับว่าสาธารณรัฐเช็กจะดำเนินต่อไปอย่างไร หากทางอากาศ (ซึ่งเป็นไปได้) โกดังใกล้สนามบินในปรากน่าจะมีเหตุผลมากกว่า
บทความที่ดีแดนขอบคุณสำหรับมัน มันอธิบายการรอคอย "ห้า" ในปีที่แล้วของฉัน เกือบหนึ่งเดือนครึ่ง... แต่ต้องขอบคุณความต้องการและกำลังการผลิตที่มหาศาล + วิธีการหาลูกค้า มันสมเหตุสมผลแล้ว :)
โกดังอยู่ใน Hostivice ใกล้กรุงปราก คุณสามารถขับรถจากที่นั่นไปยังเยอรมนีและขึ้นไปถึงเพื่อนบ้าน :).. ฉันรู้เพราะเคยทำงานที่นั่น
Foxconn ใน Pardubice ไม่ได้ผลิต iMac อีกต่อไป ฉันทำงานในบริษัทที่ไม่เปิดเผยชื่อในเบอร์โนและเราเลเซอร์เบิร์นคีย์บอร์ดให้กับ Apple (ทั้งแบบบลูทูธและแบบมีสาย) เราเคยจัดหาคีย์บอร์ดให้กับ Foxconn แต่ตอนนี้เราไม่ได้ผลิตคีย์บอร์ดมานานแล้ว เราจัดส่งไปยังไอร์แลนด์และเนเธอร์แลนด์
บทความดีๆ!